高空作业车的上装配置和结构特点
高空作业车的上装配置和结构特点 高空作业车的上装配置:液压360°全回转,广东高空车,三节折叠臂,单液压举升缸,带双向平衡阀。电控操作举升臂。带1吨可伸缩式吊钩,四支液压油缸可调试支腿带双向液压锁(支腿操作为手动操作,升降车出租,可单独控制。),带1吨可伸缩式吊钩,左右带警示灯。尾部贴“随时停车”标志。油漆:工程黄,贴反光条。 结构特点: 1、副车架副底架是高空作业车基础部分,固定在汽车大梁上。副底架后部有一个水平伸缩的稳定器,租赁高空车,前、后部左右各有一个可垂直伸缩的支腿,中部装有中心回转头,回转支承、左前部装有支腿---阀。高空作业时,副底架起到平衡、稳定、连接上下车的作用。 2、工作臂工作臂由上折臂和主臂及平衡机构组成。工作时主臂与水平大夹角70°,上折臂与主臂大夹角140°。平衡机构起到带动臂及工作斗在工作时的平衡作用。 3、中心旋转接头中心旋转接头是一种液压组件,即将油泵排出的压力油从下车固定部分递到上车运动部分。接头旋转芯固定在底架上,接头体的外筒与转台连接,中心旋转接头有三管道,三个进油,三个出油。各油道间用密封圈分隔。接头上带有电极,以---上车回转进程中油路和电路的畅通。 4、支腿双向液压锁支腿锁是支腿油缸的安全保护装置,其作用是:---支腿放下后不会自行收缩;防止支腿工作时液压或气动管路发生泄露故障而出现“软腿”,使支腿失去作用,造成---事故。
高空作业车按类型分别有:垂直升降式(又称剪叉式)高空作业车、折臂式升降式高空作业车、自行式高空作业平台、伸缩臂式高空作业车。其间垂直升降式工作斗承重大,升降---,然而作业高度受限,机动性差,不灵活,如今国内广泛运用的是折臂升降式高空作业车。
高空作业车按作业高度分:6米、10米、14米、16米、18米、22米、25米、30米、50米,现在国外高可达到80米以上。
高空作业车使用的各个范围:
高空车出租广泛用于电力、路灯、园林、通信、市政、机场、造(修)船、交通、广告、摄影等高空作业的各个领域。
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高空作业车相对传统作业方式的综合优势
一、高空作业车相对传统作业方式的综合优势 产业---发布的<2013-2018年高空作业车市场分析与投资前景预测报告>---我国高空作业车应用远远落后于发达和地区,尚处于初级阶段,目前仅在电力、、市政、通讯、园林及消防行业中使用。高空作业车在欧美发达已广泛应用到几乎所有高空作业场所,而在我国应用尚处于初级阶段,主要是路灯、园林、电力、交通、石化等行业领域使用,国外需求量较大的建筑、物业管理等我国仍处于培育期。随着---发展水平的提高和企业资金实力的提升,以及对施工方式的要求提高,将推动高空作业车长期稳定增长。 我国在2006年具有1500万盏路灯,并以每年20%速度增长,至2010年存量路灯约为2700万盏,目前存量2800万-3000万盏。据统计,一般城市平均3000盏路灯就要配置1台高空作业车,方能满足正常维护需要,目前我国大约每50006000盏灯才配置1台。电力行业中,中等城市电力公司一般需要10-20台高空作业车才能满足日常检修安装及应急抢修保障需要,我国目前平均在5-8台。 国外高空作业机械重要集中在欧美和日本等发达,高空作业车始于上世纪20年代已有百年发展历史。产品技术水平高、作业高度大、规格齐全,结构形式丰富,具备智能化、轻型化、安全性好、做工---和应用成熟等特点。目前国外作业平台已经载荷到500kg,作业高度已达120米。
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